智能网联时代，汽车的智能化技术和功能以及人们的出行方式都在发生着巨大的变革，智能汽车的设计与安全性愈显重要。清华大学一直非常重视智能网联汽车及无人驾驶的相关研究，尤其是在智能汽车环境感知、路径规划、决策控制及驾驶操作系统等核心技术的研究开发方面，持续投入力量并已取得了重要进展。

为了更好更快地推进智能网联汽车的研究和相关技术的产业化，在李骏院士正式加入清华大学之后，汽车工程系专门成立了智能汽车设计与安全性技术研究中心。我中心今后将在李骏院士的带领之下，重点投入研究基于SCSTSV理念的中国标准ICV-L4设计技术、中国标准ICV-L4系统工程方法论以及相关安全性技术、中国汽车人工智能2.0及其安全性技术、持续深度的机器学习及其安全性技术、危害和风险评估与安全性认证技术等，还将致力于推动清华建设国际领先的ICV实验室，建立中国交通安全标准场景来源数据集，全力推动清华成为中国自动驾驶科技创新国际高地。

智能网联时代，汽车的智能化技术和功能以及人们的出行方式都在发生着巨大的变革，智能汽车的设计与安全性愈显重要。清华大学一直非常重视智能网联汽车及无人驾驶的相关研究，尤其是在智能汽车环境感知、路径规划、决策控制及驾驶操作系统等核心技术的研究开发方面，持续投入力量并已取得了重要进展。

为了更好更快地推进智能网联汽车的研究和相关技术的产业化，在李骏院士正式加入清华大学之后，汽车工程系专门成立了智能汽车设计与安全性技术研究中心。我中心今后将在李骏院士的带领之下，重点投入研究基于SCSTSV理念的中国标准ICV-L4设计技术、中国标准ICV-L4系统工程方法论以及相关安全性技术、中国汽车人工智能2.0及其安全性技术、持续深度的机器学习及其安全性技术、危害和风险评估与安全性认证技术等，还将致力于推动清华建设国际领先的ICV实验室，建立中国交通安全标准场景来源数据集，全力推动清华成为中国自动驾驶科技创新国际高地。